OWON示波器在汽車感測器的應用(一) — 運用OWON PC虛擬示波器對汽車磁電式
曲軸位置感測器進行測試

       隨著汽車越來越普及，汽車的電子感測器的運用也越來越多。示波器在汽車上是如何測量這些感測
器的，我們以OWON（歐萬）虛擬示波器看看是如何運用的。
       準備一台筆記型電腦和一台OWON VDS2064數位示波器，打開電腦裝好上位機軟體，接好線準備
開始測試磁電式曲軸位置感測器。磁電式曲軸位置感測器能自身產生信號，不需要額外的電源供應。
當金屬輪旋轉，磁場改變，電路中產生的電壓也改變。

 
       磁電式曲軸感測器在工作時，幅值並不是完全一致的，當轉速增加時，幅值增加，同時也體現
出發動機工作四個過程即進氣、壓縮、做功、排氣的各個階段的不同。所以用示波器測量曲軸感測
器的波形完全可以反應機械運行是否正常。下面舉例說明。

       這是一台濰柴WP7中聯吊車發動機大修後3個月，使用VDS USB示波器測到的波形。該發動機
無法加速到1900轉，只要到了1900轉發動機泄壓閥打開，轉為1500轉。當時並沒有進一步的進行
維修。


4個月後，再次接車發動機最高轉速只有1500轉/分，使用OWON VDS2064虛擬示波器再次測量的
波形如下，我們發現波形的幅值差別進一步擴大。


檢查信號盤無異常，判定為發動機曲軸前後竄動或者上下跳動。用扁撬杠撬動曲軸前皮帶輪，竄動
間隙很小，於是拆解發現曲軸已經“抱瓦”。導致曲軸轉動時上下跳動幅度過大。



       有時候可以不檢測點火初級、次級波形來間接判斷某個氣缸缺火，假設某氣缸不工作，可能
導致本來該這個氣缸做功的時候，它沒有做功，導致曲軸轉速降低，這樣可以從曲軸位置感測器
波形上得到反映。
       在電路圖中，磁電式曲軸位置感測器的兩個端子是有區別的。對於ECU而言，這兩個端子不
能接反。如果接反，正常的接法與不正常的接法差了“半個齒”。導致正時出現錯誤，或者ECU
認為正時出現錯誤。

下圖就是長城皮卡風駿6國五車型，曲軸感測器用OWON 便攜示波器測量出正常的波形和端子反接
後的波形。


       使用OWON VDS2064 PC虛擬示波器來測量波形，通過電腦螢幕可以清晰的看到波形
的細節，便於分析，是汽車維修人員的得力幫手。 

OWON VDS系列 PC示波器
       汽車維修工程師在工作過程中非常青睞PC虛擬示波器。其超小尺寸的機身，使攜帶使
用更加輕鬆。但市面上大部分PC虛擬示波器，相對臺式示波器在功能上都做了或多或少的
刪減，這也使得工程師難以進行正常的測量工作。當便攜和性能兩者衝突的時候，該如何
選擇？可以看看OWON利利普的VDS PC示波器。

OWON VDS系列PC示波器在超薄設計的前提下：
1.最高支援4通道+多功能介面；
2.最高支持100MHz頻寬、高達1GS/s的取樣速率和10M存儲深度，保證細微的波形
細節完美呈現；
3.支援邊沿、脈寬、視頻、斜率、交替等多種觸發類型。自帶自動測量、數學操作、
李沙育圖形等功能，足以媲美臺式示波器！


                        功能表

       數學計算+、-、×、÷、FFT

                        多種觸發

       除了性能，還有一點需要關注的就是設備的安全。OWON利利普明白您的顧慮，
VDS具有國內首創的USB隔離功能，有效保護電腦，減少信號干擾！

 
        OWON VDS系列PC示波器在性能上能夠與普通的桌上型電腦媲美，在安全方面還能
夠保護設備避免遭受電擊，輕便攜帶，輕鬆測量，是汽車維修的理想之選。